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기사 (전체 282건) 제목보기제목+내용
[해운] 부산 조선업, 위기 딛고 세계 조선시장 1위 등극한 중국서 배워라
2008년 이후 해운업 침체 등 여파에 중국 조선소 줄도산첨단기술력 확보·정부의 전폭적 지원 등 경쟁력 강화2010년 이후 세계시장 주도…작년 상반기 33척 ‘싹쓸이’ 전 세계 조선소가 ‘수주절벽’으로
김형준 기자   2017-01-08
[해운] 작년 부산 크루즈 경제적 효과 1조 4700억원
직접소비 5700억원·생산유발 9천억원 등지역 대형면세점만 크루즈 특수로 재미 쏠쏠 지난해 부산항에 입항한 크루즈 관광객 수가 57만명을 돌파해 1조 4000억원이 넘는 경제적 효과가 발생한 것으로 나타났다.8일
김효진 기자   2017-01-08
[해운] 현대상선 ‘미니 동맹’…부산항 환적화물 긍정
현대상선, 흥아해운·장금상선과 전략적 협력 체결근해선사 아시아 네트워크 활용…환적화물 창출 기대 한진해운 사태와 올해 글로벌 해운동맹 재편을 앞두고 부산항의 환적화물 이탈이 가속화되고 있는 가운데 원양
장준영 기자   2017-01-04
[해운] 현대상선, 근해선사 2곳과 ‘미니 동맹’ 체결
폭넓은 협력 도모…해운업 역사상 최초근해선사 인트라아시아 네트워크 활용글로벌 해운환경의 급변으로 위기에 직면한 국내 원양정기선사와 근해선사가 생존을 위해 해운업 역사상 최초로 전략적 동맹을 맺었다.현대상선은 3일 한국선주협회에서 흥아해운,
김지혜 기자   2017-01-03
[해운] 부산, 내년 크루즈 관광객 70만명 시대 연다
크루즈 기항회수 280회 전망대형 크루즈선 130회 입항 예정 부산을 찾는 크루즈 관광객이 올해 역대 최고를 기록한 가운데 내년에는 이를 훌쩍 뛰어넘을 것으로 보인다.26일 부산항만공사에 따르면 내년 크루즈선을 타
김신은 기자   2016-12-26
[해운] 대형 크루즈선 많이 찾은 부산…올해 크루즈 관광객 55만명 육박
역대 최고 기록…총 29척 220회 기항내년 70만명 예상…유커 해마다 증가크루즈 특수 일부 대형 면세점만 챙겨 올해 부산지역 크루즈 관광산업은 메르스 여파로 크루즈 관광객이 급감한 지난해
김형준 기자   2016-12-18
[해운] 대우조선, 5개월만에 7천억 규모 LNG설비 수주
그리스 최대 해운사 그룹 자회사 마란가스사 발주옥포조선소서 건조… 2020년 상반기 인도 예정 완전자본잠식 상태에 빠진 이후 수주에 어려움을 겪어온 대우조선해양이 LNG-FSRU(부유식 LNG 저장·재
이수호 기자   2016-12-18
[해운] 부산 찾은 임기택 IMO 사무총장 “해운산업 위기 유럽서 해답 찾아야”
해운대서 열린 국제해사포럼 개막식 참석“해운업 투자 늘리고 위기관리 역량 강화해야” 임기택 국제해사기구(IMO) 사무총장이 한진해운 사태 등 악재로 위기에 처한 국내 해운산업에 대해 걱정하며 애정어린 조언을 했다.
김형준 기자   2016-12-15
[해운] 머스크 "해운동맹 2M에 현대상선 안받는다…다른 협력 모색"
세계 1위 해운사인 덴마크의 머스크라인이 현대상선을 세계최대 해운동맹인 2M의 회원사로 받아들이지 않기로 했다고 밝혔다.현대상선의 2M 가입시도가 끝내 실패로 끝날 경우 큰 타격이 불가피할 것으로 보인다. 2M은 머스크와 MSC 등이 참여하는 세계최대
연합뉴스   2016-12-09
[해운] 한국선급 차기 회장 선거, 내부 VS 외부 맞대결
최종 후보에 이정기·이호성 선정22일 대한상의 임시총회서 선출박범식 전 회장이 지난 10월 지병으로 세상을 등지면서 공석이 된 한국선급(KR) 차기 회장 자리가 결국 내부인사와 외부인사의 맞대결로 치러지게 됐다.한국선급은 차기 회장 후보 지원자 총 1
장준영 기자   2016-12-05
[해운] 세계최대 해운동맹 2M, "화주들 꺼려 현대상선 가입 불가"
"한진해운 몰락이후 고객들이 현대상선 합류 꺼려"세계최대 해운 동맹인 2M이 고객인 화주들의 반발에 현대상선을 회원으로 받아들이지 않기로 했다고 월스트리트저널(WSJ)이 소식통을 인용해 지난달 30일(현지시간) 보도했다.현대상선은 이 때문에 큰 타격을
연합뉴스   2016-12-01
[해운] "한국 해운업 위기, 국책은행이 제 기능 못한 탓"
세계 7위권의 원양선사인 한진해운이 사실상 파산했고, 현대상선은 여전히 막대한 적자를 내는 상태에 놓여 미래가 불투명하게 된 데는 국책은행이 제 역할을 못했기 때문이라는 지적이 나왔다. 한국해양수산개발원(KMI)은 정책금융을 담당하는 국책은행이 산업의
김형준 기자   2016-12-01
[해운] 한진해운 침몰 반사이익 고스란히 외국선사들이 챙겼다
2M이 최대 수혜자…중국·대만·일본선사 아시아-북미항로 점유율 높여현대상선이 흡수할 것이라는 예상 완전히 빗나가 한진해운 선박에 실렸던 화물의 하역작업이 모두 끝나 법정관리 사태로 벌어진 물류대란이 일단락됐다.아시아-미주 항로에서 세계 1
연합뉴스   2016-11-30
[해운] 부산, 한진 인수 SM그룹 ‘컨’ 본사 유치 시동
市, 법인 설립 전 양해각서 체결 추진 계획BPA, 측면 지원…“SM그룹도 긍정적 검토” 한진해운의 미주·아시아 노선 영업권을 370억원에 인수한 삼라마이더스(SM)그룹의 새로운 국적 컨테이너선사 본사를 부산으로 유치하려는 움직임이 일고
박동하 기자   2016-11-28
[해운] 정부 “한진해운 해고 선원들 국내 선사로 최대한 흡수”
선원 492명 내달 해고…노사정 고용안정 대책 마련다음 달 해고되는 한진해운 선원 492명을 국내 선사가 최대한 흡수하도록 정부가 지원하기로 했다. 해양수산부는 17일 해운조합 부산지부에서 한진해운 선원 고용안정을 위한 노사정 특별팀(T/
김형준 기자   2016-11-18
[해운] SM그룹, 한진해운 미주·아시아노선 인수
21일 본계약 체결…매각 자산 1천억원 추정종합해운기업 ‘우뚝’…700명 인력 고용승계 SM(삼라마이더스)그룹이 기업 회생 절차에 들어간 한진해운의 미주·아시아노선 영업망을 인수한다.서울중
이유라 기자   2016-11-16
[해운] 한진 여파 부산신항 하역료 과당경쟁 우려
끝없는 한진해운 사태 여파…부산신항 터미널 하역료 경쟁 불 붙나?한진터미널, 물동량 급감에 하역료 인하 방침부산신항 실속없는 ‘싸구려 항만’ 전락 우려내년 4월로 예정된 글로벌 선사들의 새로운 해운동맹 출범을 앞두고 부산신항에 먹구름이 드
장준영 기자   2016-11-15
[해운] 한진, 해상직원 560명 해고통보
한진해운은 10일 모든 정규직과 계약직 해상직원들에게 고용해고 예고를 통보했다고 밝혔다. 승선 중인 직원들에게는 선장을 통해 예고문을 전달했고 배에서 내려 휴가 또는 대기 상태에 있는 직원들에게는 등기우편으로 발송했다. 이날 예고문을 받은 560명은
송왕융 기자   2016-11-11
[해운] 정부 “한진해운 하역 일단락…화물인도 등 후속 지원”
한진해운 계약 화물 중 95.5% 하역 완료선원 선박별 의료관리자 지정 건강 점검 정부가 한진해운의 법정관리에 따른 하역 차질이 일단락됐다고 보고 화물인도, 환적 등의 후속 조치를 지원하기로 했다고 9일 밝혔다. 기획재정부와 해양수산부는 최근 정부서울
연합뉴스   2016-11-10
[해운] 법정관리후 한진해운 환적화물 급감…‘우려가 현실로’
9월 4.7% 감소…물동량 이탈 가속화8개 주요 환적노선서 90% 이상 줄어 법정관리 사태 이후 한진해운 선박들이 운항하던 주요 노선에서 환적화물이 급감한 것으로 나타났다. 이탈한 화물이 다시 돌아올 가능성이 작아 한진해운이 부산항에서 처
김효진 기자   2016-11-08
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